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飞行员15年可收入430万元 摄影刘筱庆
我国首批自费飞行员学成结业，其中一半学员选择了银行助学贷款，贷款将用工资逐年偿还
对来自新疆的孙海龙来说，2009年10月15日是值得一生铭记的日子。因为在这一天，他拿到了国家民航局颁发的私用驾驶员执照、仪表等级执照、商用驾驶员执照后，终于从民航飞行学院广汉分院获颁“航空器驾驶培训结业证”，从这天起，他就有资格驾驶着“银鹰”一飞冲天。
昨(19)日，记者在民航飞行学院广汉分院见到了孙海龙，刚刚通过结业考试的他轻松了许多，脸上不时流露出微笑。他和一起结业的36名学员，成为了我国首批自费飞行员，明年初便将入职南航，实现期盼已久的蓝天梦。
揭秘
2年学费73万 面临20%淘汰率
“想当一名自费飞行员可不是只交钱那么简单。”民航飞行学院广汉分院副院长马建新介绍说，自费生想要跻身飞行员行列同样得通过严格的体检、政审和英语考核，与养成生(高中毕业就参加4年飞行员培训)相比的最大区别只有两点，一是学费，二是身高。
马建新表示，在学费方面，自费生需要交73万元巨款的学费，而养成生有国家补贴，4年算下来只需要2万元学费。从身体条件来说，对自费生的身高要求是165厘米以上，比养成生的标准低了2厘米。自 费生在长达2年的学习中，需要完成理论和飞行训练，并获得国家民航局颁发的私用驾驶员执照、仪表等级执照和商用驾驶员执照，2年下来学费就需要约73万元，更残酷的是，并非所有自费生都能成功毕业，而是将面临20%左右的淘汰率。
入学：从4000多人中脱颖而出
同为我国首批自费飞行员的孙海龙和高远，都是在1990年前后出生，两人同时在2年前从4000多人中脱颖而出，并最终获得进入07南航自费班学习的机会。正因为这样的学习机会来之不易，所以2个年轻自费飞行员体现出了不同于同龄人的沉稳。“我们只有2年的学习时间，比养成生少了2年，因此要更加刻苦才能在有限的时间中学到更多东西。”孙海龙率先打开了话匣子。据介绍，南航自费班的同学在最开始的半年中，每天都要上足8节课，包括空中领航、航空气象等10多门理论课，在理论课考核合格后才能学习飞行课。
从开始学习到考取私用驾驶员执照、仪表等级执照及商用驾驶员执照，用高远的话来说“就跟考汽车驾照差不多。” |
